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あなたの車の中で基本的なのセットを保持することは常に本当の便利です。これらの車のツールを使用すると、道路の真ん中に取り残されており、修理店へのアクセス権を持っていない状況では非常に便利です。車のツールを持つことは、あなたの問題や、貴重な時間を大幅に節約することができていないだけでなく、奪われたり攻撃されるからあなたを保存することができます。あなたは無人島と暗い場所の途中にある場合。さらにそこにあなたが整備士を得るかもしれない時間がありますが、彼はあなたの無力な状況を利用することができる。あなたの車の問題点は、非常にマイナーなかもしれませんが、あなたが他のオプションを持っていないため、整備士が、あなたに法外な金額を請求する場合があります。だからもう一度、それは必要な自動ツールを搭載したツールに沿って実施し、旅行中に任意の厄介な事件を避けるためだけでなく、それらを使用する方法を知っていることをお勧めしません。これらのツールの大半は、ドライバー、レンチやペンチなどがあります。今では、技術的に高度なドライバーセット、あなたが簡単にオンラインで購入することができますなどのインパクトレンチのようなレンチ、別の種類の多くを得る。また、適切なインパクトソケット、これらのレンチで使用するツールを入手。だから購入する前に、一緒に運ばれる必要がある機器の良好な理解を得る。

離れてあなたの車の中で、基本的な車のツールを運ぶことから、徹底した仕事を得るために専門修理店への定期的な保守のために車を取ることも重要です。彼らは通常、あなたは一般的に個人的な使用のため購入しないだろう、すべての最新のハイファイ自動車のボディのツールを持っている。トラブルのうちにあなたの車を維持するために。良いとタイムリーなメンテナンスと注意が必要です。標準クロームソケットのようなインパクトソケット、浅いと深いソケットから離れているソケットの様々な種類があります。あなたはおそらく知っているではない可能性がある。それらはまた、これらのソケットで使用するエアツールおよびレンチの異なる種類を有する。専門の修理店は、あなたの車の走行を行う見て、ディーラーからの作品のように感じるように異なるマシンやツールのすべての種類が装備されている。

そのため何年も適切にあなたの車を維持し、走行状態でそれを保つために、それは個人的な使用のために、いくつかの自動車のボディのツールを購入するだけでなく、プロの自動車車体修理工場への定期保守のためにそれを取る必要がある。人气OBD2診断ツール

商品価格（税込）    ¥12,900-
商品ランク    評価：5 商品ランク
パーツカテゴリ    バルブ・HID / HIDキット
メーカー名    その他(Maker unspecified parts)
取扱ショップ名    アップガレージ 岐阜店
取扱ショップTEL    058-268-2700
保証期間    １年間保証
送料サイズ    S (1個口)

在庫状況    在庫なし
決済方法    クレジットカード決済、ペイジー決済、コンビニ決済、代金引換
※クレジットカードは本人認証サービス（3Dセキュア）に登録しているカードのみ対応
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店舗管理番号    GG07SNK
付属品    なし

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皆様こんにちは！
今回のテーマは車に使用されている様々なオイルについてです。

クルマにはエンジンオイル、ブレーキオイル、オートマチックオイル、ミッションオイル、デフオイル等が使用されています。
これらがどういう役割を果たしているかをご説明したいと思います！

その１.エンジンオイル
クルマのエンジン部に使用するオイルです。
役割は潤滑、密封、冷却、洗浄、防錆。
エンジン内部の焼き付けやパワーロスを防ぎ、汚れや錆の防止です。
種類はガソリンエンジンオイルとディーゼルエンジンオイルに分かれ、基本性能はほぼ同じで、ディーゼルエンジンオイルはアルカリ分が添加剤として多く入っており、エンジン内部の酸の発生を防ぎます。
ディーゼルエンジンオイルをガソリン車に使用しても問題ないですが、ガソリンエンジンオイルをディーゼル車に入れると添加剤の観点からおすすめできません。
又、エンジンオイルは使用せずとも空気に触れて酸化します。
一般的な交換目安は３０００～５０００キロの間です。
当社もオイルを交換した際に次回交換の距離数を書いたステッカーを運転席右側付近貼ります。
エンジンオイルにも値段が高い物や安い物、省燃費用やレーシング用等があり、クルマのエンジン並びに用途によって使用するエンジンオイルも変わってきます。
なので当社メカニックにご相談ください。

その２.ブレーキオイル
ブレーキフルードとも呼ばれ、重量１０００キロ前後あるクルマを止める重要な役割を果たします。
ブレーキフルードはブレーキペダルを踏み込んだ力をブレーキパッドに伝え、ブレーキを踏む、ブレーキフルードに圧力がかかりキャリパーピストンと呼ばれるブレーキの部品が押され、ブレーキパッドが押される、ブレーキディスクと呼ばれるタイヤと一緒にくるくる回る部品が押されブレーキが効いて止まる、という仕組みです。
ブレーキの摩擦によって発生する熱はブレーキディスクとブレーキパッド、そしてブレーキフルードに伝わり、気泡が出来ます。
気泡が出来ると力が伝わりにくくなり、最悪はブレーキが効かなくなります。
ブレーキフルードは水分を吸収しやすい性質を持っているので、定期的な交換が必要です。
当社では車検ごとに交換する事を推奨してます。
ここではエンジンオイルとブレーキフルードについて書きましたがそれ以外のオイル類についてはまた次回に述べたいと思います。自動車電気テスター

 

日産の『新型エクストレイル』、『ｅ-ｎｖ２００』、『スカイラインＶ３７』の説明会に行ってきました。
今回は各車の特徴をご紹介します！

◆『新型エクストレイル』

201412-11.jpg今までの走行機能をつけながら、なるべく大勢の方に運転できるように全方位に警報装置をつけて知らせてくれる他、アクセルとブレーキの踏み間違い衝突防止アシスト、ふらつき警報やアラウンドビューモニターなど自動的に駐車などもしてくれます。
これなら体が不自由な方や女性でも安心して乗れると思います！

◆『ｅ-ｎｖ２００』

201412-12.jpg次に電気自動車のｅ-ｎｖ２００です。
車は移動に使う便利な乗り物ですが、この車は電気自動車でなおかつコンセントがあり、外出の車で電気を使うことができます。
外での野外ライブや演説などのイベントにも使え、移動するだけでなく外での動く電池にもなる、車の新しい発展系だと思いました。

◆『Ｖ３７スカイライン』

201412-13.jpg最後にＶ３７スカイラインです。
前に記事に乗せましたが、ダウンサイジングターボで小さいエンジンで小さいターボでパワーを上げつつ燃費改善の車です！
日産の方で試乗させてもらいましたが、エンジンの元はダイムラー製を日産が改良したものでエンジン音は近代の車では目立つ音でした。
室内ならアイドリングストップがあるせいかあまり気になりませんでした。
ターボ車ですが凄くスムーズに走ります！
ターボ車はタービンが回るとガツンとスピードが上がるんですが、そういったものがなくｎａエンジンに近いものを感じました。

「自動的に動く車」「電気を供給する車」「次世代エンジンの車」・・・車のどんどん進化し、次に進んでいるので、整備の方も全力で対応していきたいと思います！

車両診断機『Ｇ－ＳＣＡＮ』

OBD2車両診断機端子 – バッテリーフィックスフレームを取り付け

OBD2調査-2 OBD2スキャンツール:ELM327
前回に続き、今回はOBD2から実際に情報を読み取る機器「OBD2スキャンツール」についてです。

OBD2から情報を読み取る機器はいくつか存在しますが、一番安く、使いやすく、かつ入手しやすいのが下記タイプの「ELM327 OBD2スキャンツール」です。

ELM327自体はカナダのElm Electronics社が開発している「OBDインタプリタIC」で、”OBDポート<—>シリアル通信”の橋渡しをします。
これを用いることでOBD2を簡易的に扱うことが可能です。現在はこれにUSBやBluetoothモジュールを付加した形のアダプタが販売されており、安く手に入ります。
上の画像のものはBluetooth版(Android向け)で、価格は3,000円以下でAmazonにて購入可能です。
[ ELM327 OBD2スキャンツール for Android & PC (Bluetooth) ]

 

動作テスト

– OBD2シミュレータ(ECUsim2000, 車のOBD2の代わり)
– ELM327 OBD2スキャンツール Bluetooth版

上記が揃いましたので、早速OBD2の情報取得テストを行ってみます。
Bluetoothのクライアントには、ひとまずBluetooth機能付きのPCで試します。

< 手順 >
(0. Bluetooth機能付きPCを一台用意。teratermをインストール済。)
1. OBD2シミュレータのコネクタとELM327(BT版)を接続。
2. OBD2シミュレータの電源を入れる。

 

3. PC側でBluetoothデバイスを検索。「OBDII」でデバイス表示されるので接続。
4. teratermを起動し、シリアルポート接続。
手元のトライでは、「COM3: Bluetooth リンク経由の標準シリアル」で繋がりました。
5. teratermの「設定」→「端末」の改行コードを、受信側はAUTO、送信側はCRで設定。
6. コマンド実行
(1) リセット (対:ELM327, コマンドは”AT Z”)
——————————-
>at z                   // 送信コマンド, 最後に「Enter」

ELM327 v1.5       // 受信内容
——————————-

(2) プロトコルをAutoにセット (対:ELM327, コマンドは”AT SP 0″)
——————————-
>at sp 0
OK
——————————-

(3) 現在の設定プロトコルを表示 (対:ELM327, コマンドは”AT DP”)
——————————-
>at dp
AUTO
——————————-

(4) 車速度の値を取得 (対:OBD2, コマンドは”010D”)
——————————-
>010D
SEARCHING…
41 0D 00
——————————-

(5) シミュレータ基板の車速度のノブを少し動かし、再度4を実施
——————————-
>010D
41 0D 2E
——————————-

上手く値を取得することができました。

< 説明 >
まず(1)～(3)にて、ELM327に対するコマンドを実行しています。(ELM327の設定)
ELM327へのコマンドは”AT”から開始されます(大文字/小文字関係なし)。コマンド一覧については下記参照。
[ ELM327 Data Sheet ]
http://elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf
(P.9～)

(2)でAutoを設定することで、最初のOBD2コマンドを送信した際にプロトコルを自動検知してくれます。

次に(4)～(5)にてOBD2に対するコマンドを実行し、実際の値を取得しています。
送信コマンドはOBD2のPID(Parameter ID)そのままです。
(PIDについてはこちらを参照)
最初の2桁はModeを表し、’01’は「現在の値を表示」を意味します。
後ろの2桁はPIDそのものを表し、’0D’は「車速度」を意味します。

受信データの最初の2バイト(’41 0D’)は送信コマンドのエコーで、「Mode 1, PID 0D」を意味します。
次の1バイトが車速度値を表しています。’2E’は10進数で46。つまり46[km/h]です。

< 追加 >
続けて、他の4つの値もテストしました。(いずれもノブを適当に動かした状態)

(6) 冷却水温度の値を取得 (対:OBD2, コマンドは”0105″)
——————————-
>0105
41 05 46          // ’46’=70, 70-40=30[℃]
——————————-

(7) エンジン回転数の値を取得 (対:OBD2, コマンドは”010C”)
——————————-
>010C
41 0C 43 74     // ’43 74’=17268, 17268÷4=4317[rpm]
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(8) O2センサー電圧の値を取得 (対:OBD2, コマンドは”0114″)
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>0114
41 14 61 80      // ’61’=97, 97÷200=0.485[V]
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(9) エアフロセンサーの値を取得 (対:OBD2, コマンドは”0110″)
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>0110
41 10 7F 37      // ‘7F 37’=32567, 32567÷100=325.67[g/s]
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いずれも値の取得が確認できました。

ELM327総評

ELM327を利用するとかなり簡単に値取得可能なことがわかりました。
OBD2側のプロトコルをELM327が吸収し、ユーザ側にシンプルな形で通信を提供してくれます。
またBluetooth付きのものを使えば余計な配線も不要で、スマホ(Androidアプリ)でも値取得可能です。(この辺は次回。)
ユーザにとっては利用の幅が広がると思われます。

但し、いろいろ注意する点もあります。
そのうちの一つとしては、この「ELM327 OBD2スキャンツール」ですが残念ながら少し壊れやすいようです。。。
(特に変なコマンドを送ったりはしていないつもりだったのですが、先日1個壊れました。)
ネットを見ていてもいろいろ良くない噂も見られます。やはり「安かろう悪かろう」なのでしょうか。このあたりもう少し良い製品になれば嬉しいのですが。

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